来历：快科技

快科技7月25日动静，据报导，日本天下微型车协会结合会会长赤间俊一日前接管采访时暗示，接待中国汽车巨头比亚迪进入日本微型车市场，并称“这是对于微型车将来远景的承认，使人惊喜”。

赤间俊一暗示，虽然对于日本车企来讲比亚迪会成为竞争敌手，但还有是但愿配合动员行业成长。

比亚迪将在28日发售纯电微型车“RACCO”（海獭），订价估计于250万至300万日元之间（约合人平易近币10.7万至12.6万元）。

据协会等方面先容，虽有过欧洲企业2001年于日本推出微型车的先例，但海外厂商涉足这一市场仍属稀有。

微型车是日本独有的规格，因为有车长不跨越3.4米、车高不跨越2.0米的限定，海外车企较难进入该市场，是以也一直被攻讦为“非关税壁垒”。

赤间就此回应说：“比亚迪的介入，证实了事实并不是云云。”

7月初，比亚迪日天职公司社长刘学亮接管配合社采访时夸大，全世界纯电动汽车的普和势不成挡。他暗示，将经由过程进军日本独占规格的微型车市场，打破日本汽车市场的“安静水面”。

关在进军日本微型车市场的理由，刘学亮称，微型车盘踞了日本新车市场四成份额，一到处所都会起首就会被问“有无微型车”。

他暗示，虽然这是一项挑战，但比亚迪的理念是，“不管于哪一个国度都要推出本地所需的技能及产物”。

受中东场面地步杂乱致使燃料价格上涨的影响，全世界各地电动汽车需求正于加快扩展。

刘学亮指出，电动汽车作为交通东西能消弭汽油涨价的担心，还有具备文娱性，万一有事还有能充任蓄电池，是一种基础的糊口装备。

据悉，RACCO车身长宽高为3395×1475×1800妹妹，轴距2490妹妹，彻底切合日本K-Car法例。

新车搭载20kWh或者30kWh磷酸铁锂电池，WLTC续航180至300千米以上，撑持100kW快充，15分钟可从30%充至80%。

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