北京时间5月26日，于欧洲股市生意业务时段，欧洲汽车巨头法拉利股价年夜幅跳水，一度狂跌近8%。动静面上，法拉利此前发布了旗下首款纯电动车型Luce，起售价高达64万美元（约合人平易近币434万元），将成为法拉利旗下最昂贵的非限量版车型之一。

有阐发人士指出，从股价体现来看，投资者其实不看好法拉利的电动化转型，今朝全世界最年夜奢华车市场——美国正于遭受需求降温，保时捷、兰博基尼、迈凯伦等竞争敌手均已经放缓或者暂停电动化结构，投资者担心法拉利此举或者将拖累其将来的事迹体现。

按照此前披露的财报，法拉利2026年第一季度营收为18.5亿欧元，同比增加3%，公司重申了2026年整年事迹指引（净营收约75亿欧元），未能满意部门投资者对于上调指引的期待。一季度全世界交付量为3436辆，同比降落4.4%。

法拉利狂跌

北京时间5月26日下战书，欧洲股市开盘后，法拉利股价直线跳水，一度年夜跌近8%。

据《华尔街日报》报导，这家欧洲市值最高的汽车制造商在5月24日发布了旗下首款纯电动车型Luce，起售价约64万美元，由苹果前首席设计师Jony Ive操刀设计，以年夜面积玻璃车身及五座结构倾覆外界对于法拉利的传统认知。

法拉利董事长约翰·埃尔坎（John Elkann）暗示，公司现有的燃油车及混动车客户已经通报出明确旌旗灯号，“我很是确信，他们也会想要拥有一辆电动车。”

Luce的推出标记着法拉利于苦守数十年的传统策动机文化与快速演进的电动技能之间完成为了一次庞大超过。

法拉利将这次改变视为一次试验的时机。

Luce的名字取自意年夜利语“光”，其整个上半部车身和年夜量内饰配件均采用玻璃材质，年夜部门玻璃由美国玻璃制造商、AI观点股康宁（Corning）供给。

埃尔坎称，“它看起来不像你想象中的跑车。”

Luce是法拉利史上首款五座车型——传统动力总成的车桥结构此前始终制约着这一可能性。只管座舱空间更为余裕，该车仍可于2.5秒内完成0至60英里时速的加快，最高时速跨越190英里，动力来自四台机电，每一轮各配一台。

于机能参数上，法拉利做出了明确的优先级排序。Luce搭载超年夜容量电池，但续航里程约为330英里（531.08千米），低在宝马、沃尔沃等品牌最新车型逾500英里的程度。法拉利将续航定位为次要指标，驾驶体验才是焦点。

对于在法拉利而言，策动机声浪是品牌体验不成或者缺的构成部门。为此，Luce配备了公司所称的“外部扩音体系”，可将电动车桥的天然声音放年夜并传导至车外，驾驶者于“机能模式”下也可于车内感触感染这一声效反馈。

法拉利将这套体系类比为电吉他的事情道理——电旌旗灯号转化为可感知的声音体验。

埃尔坎直言：“汽车电动化，其实不象征着它需要酿成一件消费电子产物，这也许恰是行业已往十年所犯的过错之一。”

为什么市场不买账？

Luce的发布恰逢电动车于全世界最年夜奢华车市场——美国遭受需求降温之际，这款车将直接查验超高净值人群对于纯电超跑的真实采办意愿。

于此以前，保时捷、兰博基尼、迈凯伦等竞争敌手均已经放缓或者暂停电动化结构，福特、Stellantis等公共市场车企于年夜范围押注电动化后已经计提数十亿美元减值丧失。

于竞争敌手纷纷畏缩之际，法拉利选择苦守。

埃尔坎暗示：“咱们的客户会做出选择，按照咱们收到的反馈，咱们现有的燃油车或者混淆动力车客户也会想要采办电动车。”

Luce的降生历经近五年。埃尔坎在2021年公布这一项目，彼时消费者对于电动车的热忱高涨。

2024年，法拉利于意年夜利马拉内罗总部斥资约2.3亿美元新建工场，使纯电、混动与传统燃油车型患上以于统一基地并线出产。

只管发布阵容浩荡，但Luce面对的市场磨练不容轻忽。

法拉利此前推出的插电混动车型曾经激发外界对于电池车型保值能力的担心，二手市场的折旧体现是潜于隐患。对于此，法拉利在2024年为插电混动车型推出延伸质保规划，包括每一八年改换一次电池，并承诺为Luce提供近似的电子体系与电池撑持。

法拉利高管暗示，奢华车制造商此前于电动汽车范畴举步维艰，是由于他们试图将产物卖给那些想要保藏所有车型的买家。但很多保藏家更喜欢驾驶汽油车，终极会很快出售电动车型，致使其二手价格下跌。

为了掩护该车型的残值，所有零部件均由法拉利内部出产，以便该车于将来几十年内都能获得维修；同时，法拉利开发的新电池技能纵然于Luce售出后也能继承利用。

值患上一提的是，法拉利已经经降低了其方针，到2030年实现旗下20%的车型彻底电动化，仅为原方针的一半。

尚有阐发人士指出，因为相称一部门买家多是初次购车者，法拉利面对的另外一个挑战是可否吸引年青一代的消费者。

法拉利CEO贝内代托·维尼亚（Benedetto Vigna）认可，公司与年青一代沟通以吸引新买家很是主要，但他同时也夸大，Luce 的方针客户群体是年青人及老年人。

来历：券商中国

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责编：周莎

校对于：李凌锋

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